クランを172.5mm →170mmに変えてみた日のインターバルトレーニング
20min wu
3min 352w
3min 161.7w
3min 353.2w
3min 168.8w
3min 350.8w
3min 162.2w
3min 351.4w
3min 160.9w
3min 353.5w
3min 155.9w
3min 374.3w
6min cd
ペダリングモニター ベクトルク
美山町ぶひ
東福井ふわふら
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走行時間
|
: |
0:22:12
|
|
距離
|
: |
9.02 [km]
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|
獲得標高
|
: |
365.4 [m]
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|
TSS™
|
: |
40.0
|
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IF™
|
: |
1.04
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
100 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
426.7 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
84.2 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
24.5 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: |
173 [bpm]
|
|
平均心拍数
|
: |
165 [bpm]
|
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
441.1 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
320.6 [W]
|
|
最大ペダリング効率
|
: |
63.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
48.8 [%]
|
|
NP™
|
: |
321.7 [W]
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亀岡→美山町
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走行時間
|
: |
1:09:16
|
|
距離
|
: |
39.82 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
241.1 [m]
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|
TSS™
|
: |
64.7
|
|
IF™
|
: |
0.75
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
94 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
940.6 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
83.9 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
34.6 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: |
167 [bpm]
|
|
平均心拍数
|
: |
151 [bpm]
|
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
596.8 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
226.3 [W]
|
|
最大ペダリング効率
|
: |
61.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
40.0 [%]
|
|
NP™
|
: |
231.6 [W]
|
美山町→亀岡
|
走行時間
|
: |
1:06:12
|
|
距離
|
: |
37.76 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
198.8 [m]
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|
TSS™
|
: |
58.4
|
|
IF™
|
: |
0.73
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
88 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
850.5 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
81.7 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
34.4 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: |
167 [bpm]
|
|
平均心拍数
|
: |
151 [bpm]
|
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
459.8 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
214.2 [W]
|
|
最大ペダリング効率
|
: |
56.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
39.7 [%]
|
|
NP™
|
: |
225.1 [W]
|
野間峠
|
走行時間
|
: |
0:14:17
|
|
距離
|
: |
3.32 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
241.5 [m]
|
|
TSS™
|
: |
15.5
|
|
IF™
|
: |
0.81
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
77 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
211.4 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
73.3 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
14.0 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: |
169 [bpm]
|
|
平均心拍数
|
: |
162 [bpm]
|
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
334.1 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
246.4 [W]
|
|
最大ペダリング効率
|
: |
64.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
47.9 [%]
|
|
NP™
|
: |
249.6 [W]
|
美山往復
|
走行時間
|
: |
4:19:45
|
|
距離
|
: |
137.02 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
1522.6 [m]
|
|
TSS™
|
: |
260.9
|
|
IF™
|
: |
0.78
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
101 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
3404.0 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
78.6 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
31.8 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: |
173 [bpm]
|
|
平均心拍数
|
: |
151 [bpm]
|
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
596.8 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
218.6 [W]
|
|
最大ペダリング効率
|
: |
64.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
41.1 [%]
|
|
NP™
|
: |
240.2 [W]
|
Interval 30sec on/off
レース前や強度の高い練習会の前はこんな感じのインターバルトレーニングを入れています。
インターバル走はきつい。だけどその分、練習効果を感じる。
インターバルメニューはこちら
ウォームアップ 20min
レスト 5min
インターバル 30sec on/off @ 470w – 500w 8本
レスト 5min
インターバル 30sec on/off @ 470w – 500w 8本
レスト 5min
インターバル 30sec on/off @ 470w – 500w 8本
クールダウン 10min
G20
6月24日
35min 148w リカバリー
6月25日
75min 217w NP231w (46min 250w)
6月26日
55min 201w NP204w(15min 235w)
50min 223w NP251w(20min 301w)
6月27日
65min 183w NP190w
6月28日
20min 148w
6月29日
65min 214w NP254w (20min 300w/ 60sec intervals 337w,388w,453w)
ITOIPOWERの練習会
6月18日
40min 170w 92rpm
33min 202w 98rmp
6月19日
50min 248w NP280w (2omin 292w/30sec onoff @ 400w – 580w 10本)
6月20日
60min 250w 88rpm NP265w (20min 308w 88rpm)
6月21日
30min 162w 89rpm リカバリー
6月22日
40min 192w 92rmp (丹後練に備える)
6月23日
ITOIPOWERの練習会 in 海の京都
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走行時間
|
: |
5:55:40
|
|
距離
|
: |
185.81 [km]
|
|
獲得標高
|
: |
2081.3 [m]
|
|
TSS™
|
: |
392.5
|
|
IF™
|
: |
0.81
|
|
インターバル・インテンシティ
|
: |
88 [%]
|
|
消費エネルギー
|
: |
4461.3 [kJ]
|
|
平均ケイデンス
|
: |
76.6 [rpm]
|
|
平均スピード
|
: |
31.5 [km/h]
|
|
最大心拍数
|
: |
172 [bpm]
|
|
平均心拍数
|
: |
140 [bpm]
|
|
最大ペダリング･パワー
|
: |
1027.4 [W]
|
|
平均ペダリング･パワー
|
: |
209.3 [W]
|
|
最大ペダリング効率
|
: |
65.0 [%]
|
|
平均ペダリング効率
|
: |
40.5 [%]
|
|
NP™
|
: |
251.8 [W]
|
|
平均パワーバランス
|
: |
51.6：48.4 [%]
|
MOTIVATION
6月13日
朝：20min sst 285w / intervals 30sec onoff 457w, 460w, 488w, 492w
夜：42min 252w
6月14日
20min 200w / 7min onoff 323w, 331w, 340w
6月15日
休み
6月16日
45min 170w
6月17日
45min 278w